TS165-2 मल्टी-फंक्शन बुलडोजर
TS165-2 मल्टी-फंक्शन बुलडोजर
● मुख्य तपशील
कमालखोदणे आणि एम्बेडिंग खोली: 1600 मिमी
कमालघातलेल्या नळीचा व्यास: 40 मिमी
बिछाना आणि एम्बेडिंग गती: 0 ~ 2.5 किमी/ता (कामाच्या परिस्थितीनुसार समायोजित करणे)
कमालवजन उचलणे: 700kgs
कमालनळीच्या कॉइलचा व्यास: 1800 मिमी
कमालनळीच्या कॉइलची रुंदी: 1000 मिमी
खोदण्याची रुंदी: 76 मिमी
एकूण परिमाणे (L×W×H): 7600×4222×3190 मिमी (सरळ)
ऑपरेशन वजन: 19.8t (सरळ)
रेटेड पॉवर: 131kW
कमालड्रॉबार पुल: 146.8 kN (सरळ)
(कार्यक्षम शक्ती वजन आणि जमिनीच्या पृष्ठभागाच्या पालनावर अवलंबून असते)
ग्राउंड प्रेशर (ऑपरेटिंग वेटवर): 42.3KPa
मि.ग्राउंड रेडियम: 3.9 मी
मि.ग्राउंड क्लीयरन्स: 382.5 मिमी
ग्रेड क्षमता: सरळ 30°, बाजू 25°
डिझेल इंजिन
उत्पादित कारखाना: WEICHAI POWER COMPANY LIMITED
मॉडेल: WD10G178E25/15
प्रकार: सरळ रेषा, वॉटर-कूल्ड, चार स्ट्रोकसह, दाब वाढवणे आणि थेट इंजेक्शन
सिलिंडर क्रमांक-बोर व्यास×प्रवास अंतर: 6-126x130 मिमी
विस्थापन: 9.726 एल
रेट केलेले RPM: 1850 r/min
रेटेड पॉवर: 131 किलोवॅट
फ्लायव्हील पॉवर: 121 किलोवॅट
कमालटॉर्क: 830 N·m/1100-1200 rpm
इंधन वापर (रेट केलेल्या कामाच्या स्थितीत): ≤215 g/kW·h
तेलाचा वापर: 1.8 g/kW·h
स्वीकार्य उंची: ≤4000m
कूलिंग पद्धत: बंद अभिसरण पाणी थंड
प्रारंभ पद्धत: 24V दाबाने विद्युतीयपणे सुरू होते
अंडरकेरेज सिस्टम
प्रकार: स्प्रे केलेल्या बीमचा स्विंग प्रकार, इक्वेलायझर बारची निलंबित रचना
ट्रॅक रोलर्सची संख्या (प्रत्येक बाजू): 7
वाहक रोलर्सची संख्या (प्रत्येक बाजू): 2
खेळपट्टी (मिमी): 203
बुटाची रुंदी (मिमी): 800
गियर: 1ला 2रा 3रा 4था 5वा
फॉरवर्ड (किमी/ता): 2.702 3.558 6.087 8.076 11.261
मागास (किमी/ता): 3.778 4.974 8.511 11.28
हायड्रॉलिक प्रणाली लागू करा
कमालसिस्टम प्रेशर (MPa): 12
पंप प्रकार: दोन गट गियर्स पंप
सिस्टम आउटपुट (L/min): 190
ड्रायव्हिंग सिस्टम
मुख्य क्लच: सामान्यपणे उघडलेले, ओले प्रकार, हायड्रॉलिक बूस्टर नियंत्रण.
ट्रान्समिशन: साधारणपणे मेश्ड हेलिकल गियर ड्राइव्ह, कपलिंग स्लीव्ह शिफ्ट आणि दोन लीव्हर ऑपरेशन, ट्रान्समिशनमध्ये पाच फॉरवर्ड आणि चार बॅकवर्ड स्पीड असतात.
स्टीयरिंग क्लच: मल्टिपल-डिस्क ऑइल पॉवर मेटलर्जी डिस्क स्प्रिंगद्वारे संकुचित केली जाते.हायड्रॉलिक ऑपरेट.
ब्रेकिंग क्लच: ब्रेक हे तेल दोन दिशांचे फ्लोटिंग बँड ब्रेक आहे जे यांत्रिक फूट पेडलद्वारे चालवले जाते.
फायनल ड्राइव्ह: स्पर गियर आणि सेगमेंट स्प्रॉकेटसह दुहेरी रिडक्शन असलेले अंतिम ड्राइव्ह आहे, जे ड्युओ-कोन सीलने सील केलेले आहेत.